Pare de recusar serviço de motor e comece a ganhar dinheiro com a montagem completa

  • Do primeiro desmonte à primeira partida
  • Aulas da bancada da maior retífica do Brasil
  • +30 anos de experiência condensados
  • Ganhe 20 trocas de óleo em um único motor

QUERO COMEÇAR AGORA

A frota de veículos envelhecidos não para de crescer. Tem mecânico faturando alto só com montagem de motor enquanto você troca óleo.

A pergunta é: por que esse dinheiro ainda não está no seu bolso?

Não é falta de vontade.

É falta de método.

E enquanto você recusa,
outro mecânico aceita,
entrega e fica com o cliente.

Eu sei o que acontece na oficina toda semana:

Se você marcou pelo menos duas alternativas, chegou a hora de parar de deixar esse dinheiro na mesa ↓

Comece a pegar serviço de motor sem depender de retífica e sem medo de dar problema

  • O método P.A.M. (Precisão, Ajuste e Montagem) é um passo a passo, ensinado por pai e filho que fazem isso todo dia, há mais de 15 anos, dentro da própria retífica.
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Seu caminho para nunca mais recusar um serviço de motor

01
Etapa 01
Do zero à primeira medição
Domínio das ferramentas
02
Etapa 02
Você conhece o motor por dentro
Cada peça com nome e função
03
Etapa 03
Você confere, ajusta e não depende de ninguém
Sabe se está certo antes de montar
04
Etapa 04
Você monta do início ao fim
Com segurança e sem medo de retorno
05
Etapa 05
Você começa a escolher serviço que compensa
Entrega com qualidade e recebe o que merece

Resolva o próximo motor com confiança ↓

QUERO COMEÇAR AGORA
  • Depoimentos

E não sou eu que tô dizendo.

Tem mecânico aqui que chegou sem saber segurar um micrômetro direito. Que mandava motor embora toda semana.

E hoje mede, confere, monta e entrega com confiança e garantia.

Olha só o que eles falam:

Sua jornada para dominar a montagem de motores começa aqui:

PROTEJO P.A.M.: PRECISÃO, AJUSTE E MONTAGEM

MÓDULO 1 – FUNDAMENTOS DA METROLOGIA
Introdução a Medição
→ Apresentação das Ferramentas de Metrologia
→ Sistemas de unidades e medidas
→ Diferença entre uma escala e a exatidão entre medidas
→ Milímetro, décimos, centésimos, milésimos
Instrumentos de Medição
→ Instrumentos de Medição: Digitais ou Analógicos?
→ Aprendendo a ler o Paquímetro e suas funções
→ Aprendendo a ler o Micrômetro
→ Extra: Micrômetro de ponta Esférica
→ Aprendendo a ler um relógio comparador digital e analógico
→ Aprendendo a ler o Súbito
→ Paquímetro e suas funções
→ Aprendendo a usar uma base magnética
→ Prisma para conferência de alinhamento
→ Calibre de lâminas
→ Torquímetro e goniômetro
→ BÔNUS: Calibre de raio
MÓDULO 2 – MOTORES E COMPONENTES
Conceitos Iniciais Para Ajustes
→ Folga e interferência
→ Atrito e Lubrificação
→ Pressão de óleo e conceito da pressão x folga
→ Materiais de Desgaste e Sacrifício: Bronzinas e Buchas
→ Tratamento de superfícies metálicas
→ Desgastes além da folga
→ Conceito da conicidade, ovalização e bolsa de óleo da bronzina
Componentes Internos do Motor
→ Virabrequim
→ Bielas
→ Bomba de óleo
→ Carter
→ Pistões
→ Anéis
→ Jet cooler
→ Juntas
→ Retentores
→ Cabeçote
→ Parafusos
→ Eixos auxiliares
→ Flanges
Bloco
→ Cilindros e camisas
→ Camisas molhadas
→ Tolerâncias até onde brunir
→ Brunimento ângulos
→ Plateau honing
→ Grana de brunimento
→ Entrada de anéis
→ Encamisamento
→ Re-encamisamento
→ Ovalização
→ Conicidade
→ Alojamento das bronzinas de mancais
→ Jet cooler
→ Eixos auxiliares
→ Face superior e suas roscas
→ Face inferior, laterais e seus detalhes
→ Selos de dilatação
→ Galerias de óleo: abertura, fechamento e limpeza
→ Pintura e Acabamentos
Conhecendo Virabrequim
→ Virabrequim
→ Colos de bielas e de mancal
→ Pistas dos retentores dianteira e traseira
→ Roscas de volante e de polia
→ Galerias de óleo
Metrologia
→ Alinhamento por prisma (noções)
→ Alinhamento entre pontas (noções)
→ Balanceamento (noções)
→ Raio de concordância
Bielas
→ Bielas e modelos
→ Alojamento das bronzinas e tolerâncias
→ Alojamento do pino e folgas
→ Guia da bronzina
→ Canal de óleo
→ Entrada de óleo por gravidade
→ Jet-cooler
→ Posição de montagem com jet-cooler
→ Posição de montagem com pistão
→ Posição de montagem em V8 (noção)
→ Roscas, porcas, prisioneiros
→ Utilização de lubrificante na rosca e arruela
→ Forma de prender na morsa (machucados recorrentes)
→ Folga axial
Pistões
→ Apresentação e modelos
→ Topo com dome, plano ou côncavo
→ Canaletas
→ Alojamento do pino
→ Canal de lubrificação
→ Alojamento da trava
→ Pino deslocado e pino centrado
→ Saia lisa e grafitada
→ Saia grande e pequena
→ Local de medição da saia
→ Altura de compressão
Bomba de óleo
→ Modelos e características
→ Bomba simples tocada por engrenagem
→ Bomba tocada por corrente
→ Bomba tocada por correia
→ Bomba tocada pelo virabrequim
→ Montagem deste modelo de bomba (virabrequim)
→ Teste simples
→ Defeitos comuns
→ Fixação da engrenagem por rosca esquerda
→ Condição de montagem (carregada/descarregada)
→ Montagem sem guia
→ Pescador
Cabeçote
→ Altura de cabeçote: a influência no limite do "passe"
→ Volume da câmara de combustão
→ Corrosões
→ Válvulas e assentamento
→ Teste de vedação
→ Regulagem de válvulas
→ Trem de válvula
→ Carga de molas
→ Tachos
→ Guia de válvula
→ Retentor de válvulas
→ Sedes de válvula
→ Trincas visíveis
→ Teste de trinca (noção)
→ Galerias de óleo
→ Válvula by pass
→ Mancais ou gaiola de comando
→ Alinhamento do berço do comando
→ Área de contato
→ Ajuste e metrologia
→ Geometria do valvetrain
→ Geometria de varetas e balancins (motores OHV)
→ BÔNUS: O que é possível e seguro na recuperação de um cabeçote
MÓDULO 3 – VERIFICAÇÕES E AJUSTES EM MOTORES
Preparação e Medição
→ A preparação das peças e o passo a passo inicial na medição final
→ A importância da lavagem das peças
→ Pontos a serem medidos
→ Como salvar as medidas colhidas
→ BÔNUS: Planilha de metrologia de motor
Ajustes em Virabrequim
→ Calculando e ajustando a folga radial e axial
→ Montando a ficha de medição do virabrequim
→ Tipos de bronzinas: trava, rasgo, furo
→ BÔNUS: bronzinas racing, extra oil e menos folga
Ajustes em Pistões e Cilindros
→ Ajuste Básico Pistões/Cilindros
→ Gap de anéis
→ Folga de canaleta
→ Projeção dos pistões
→ Volume do pistão
→ Pistões "forjados" de alta performance: o que muda no ajuste?
Ajustes em Mancal e Bielas
→ Verificações e ajustes relacionados a mancais e bielas
MÓDULO 4 – MONTAGEM EFICIENTE DE MOTORES
Preparação e montagem de peças
→ Procedimentos e verificações básicas
Análise e Montagem do Conjunto Cilindros/Anéis/Pistões
→ Procedimentos de medição e ajuste
→ Folgas de Anéis
→ Folga na Canaleta do Pistão
→ Folga no cilindro
Sincronismo e Montagem Final do Comando de Válvulas
→ Fundamentos e procedimentos de montagem final
Vedações e Componentes Químicos
→ Juntas Metálicas, fibra e de borracha
→ Extra: vedação por o'ring
→ Vedantes em Silicone e Anaeróbicos
→ Trava química e lubrificação de parafusos
Cuidados da 1ª Partida
→ Carregar sistema de lubrificação
→ Vazamentos
→ Pressão de óleo
→ Temperatura
→ Rotação
→ Amaciamento
BÔNUS: Estudos de Caso e Análises Adicionais
→ Preparação e Montagem de Peças
→ Estudo de casos sobre motores específicos (Motor com eixo contrabalanço, características únicas)
→ Análise Adicional sobre Folgas e Ajustes
→ Estudo de casos sobre motores específicos (Motor com eixo contrabalanço, características únicas)

Você não precisa estudar sozinho.

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Ele está disponível 24h para te ajudar a fixar o conteúdo, relembrar conceitos e avançar no seu aprendizado.

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Você vai levar

  • Curso completo Projeto P.A.M. R$ 1.997
    • Módulo 1: Fundamentos da Metrologia
    • Módulo 2: Motores e Componentes
    • Módulo 3: Verificações e Ajustes em Motores
    • Módulo 4: Montagem Eficiente de Motores
  • + Kit Completo de Materiais de Apoio R$ 647
    • Guias técnicos em PDF de cada instrumento de metrologia
    • Fichas de montagem para motores de 4, 6, 8 e 12 cilindros
    • Tabelas de ajustagem para motores de 4, 6 e 8 cilindros
    • Guia de preparação para conferência e medição
    • Planilha de metrologia do motor para registro de todas as medidas e folgas
  • + Aulas Bônus R$ 147
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Jairo tem mais de 30 anos de bancada e é o fundador da Retífica Projeto, a maior referência em retífica de motores do Brasil.

Jairinho entrou na oficina com 7 anos. Com 12 plainou o primeiro cabeçote. Hoje lidera montagens e projetos especiais lado a lado com o pai.

Já perderam dinheiro na prática e estão te entregando o caminho para você não precisar pagar esse preço.

O que levou décadas para ser construído está organizado aqui, em um passo a passo para você aprender e aplicar agora.

Jairão

Retificador com 30+ anos de experiência e 280 mil seguidores no YouTube

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Filho e herdeiro do ofício, especialista em preparação e montagem de motores

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Sabe que tem dinheiro bom ali. Sabe que é capaz. Só faltava o método certo. Agora você tem.

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